在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，15米水泥电线杆厂家报价，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。

        相信大家对于水泥电杆都不会陌生吧，15米水泥电线杆厂家价格，这是保障我们用电的基础设施，虽说从外表看水泥电杆的样式都差不多，但是其中也有着很大的区别，比如非预应力电线杆和预应力电线杆，相信还有很多的朋友对这两种电杆的差别了解不多，15米水泥电线杆厂家，那么我们的电线杆厂家就来为您详细分析一下，请大家一起阅读。 非预应力电杆：就是采用传统的设计方法设计制造的电杆，不施加预应力，设计比较保守，加工多采用热轧钢筋生产，因为钢筋强度低，所以电线杆厂家用钢量很大。预应力电杆：就是在荷载前就给他加上一部分反力荷载，这样加荷之后就可以抵消一部分荷载，应力构件大多采用高强钢筋加工，因而可以大大节省电线杆厂家的钢材用量，还可以防止构件过早开裂预应力电线杆和非预应力水泥电线杆差别在于钢筋的粗细，非预应力电线杆为5.0增强钢筋，非预应力是指12、14、16、18、20螺纹钢筋。

      随着受拉钢筋的屈服，裂缝急剧开展，截面曲率和电杆的挠度也突然增大，形成破坏前的征兆。由于中性轴继续往电杆另一侧受压区移动，受压区高度进一步减少，受压区混凝土压应力迅速增大，受压区混凝土边缘应变也迅速增长，塑性特征也行将表现得更为充分。当弯矩继续增大限弯矩时，受压区边缘混凝土将达到其极限压应变（一般可取0.0033），受压区边缘混凝土将被压坏并向外鼓出，电杆即将破坏。此时，在荷载几乎保持不变的情况下，裂缝进一步急剧开展，混凝土被完全压碎，15米水泥电线杆厂家销售，截面发生破坏。第三阶段是截面破坏阶段，破坏始于纵向受拉钢筋屈服，终结于受压区混凝土压碎，体现电杆正截面受弯承载力。